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充气膜结构的内压应随结构所受荷载的不同而采用相应的数值以维持结构的稳定形态。通常情况下,
根据使用状态和气候条件按正常工作时内压、暴风时内压和积雪时内压进行分段设定。气胀式充气膜结构
和气承式充气膜结构的内压设定方法基本相同,由于气胀式充气膜结构在膜面形成的密伢}空间内充气,内
压较气承式充气膜结构可适当升高。
(一)正常工作时内压
正常工作时内压是指充气膜结构在正常使用时的内压。正常工作时内压应满足以下要求:①在屋面自
重及悬挂物自重下膜面应保持稳定形状;②初始降雪时以及没有达到暴风等级的强风时膜面不戍发生很大
变形;③大雨时膜面不发生局部积水。
(二)暴风时内压
矢跨比较大。或者形状比较复杂的结构,风茼载下膜面会出现局部正压区域。除非正压区域很小,内
压的设定应大于风的最大正压,以防止膜面出现大血积的褶皱和很大的变形。
当膜屋面的矢跨比较大时,膜面上会出现较大的正压区域,为保证膜面的整体稳定,避免出现大变形,
必须提高内压;
对于矢跨比较小的充气膜结构,风荷载对膜面的作用主要是吸弓I,因此膜面不会发生下凹现象并能保
持较为稳定的状态,此时内压可以选取较小的数值。但内压必须防止可能因暴雨而发生的积水以及因暴风
使膜面产生过大的振动。
(三)积雪时内压
积雪时内压应大于积雪荷载和正常工作时内压之和,以保证膜面的稳定、避免膜面局部区域积雪出现
凹陷。膜面一旦出现局部积雪并使凹陷有所发展时,这种凹陷就很难冉通过提高内压来消除。因此保证膜
面不出现积雪凹陷非常重要.这不仅与内压设定有关,还与膜面形状密切相关。与暴风时内压设定相同,
积雪时内压也应避免过大,必要时可以采取化雪链置或者进行除雪。 |
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