长治膜结构车棚工程的高强度螺栓连接质量该怎样落实到位

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[size=14px][color=#000000][b]长治膜结构车棚[/b][/color]工程虽是说大不大,说小不小的建筑,但是对于此种形式的建筑来讲,其施工环节部分上都需做到格外留意,只有如此才能更好的促进长治膜结构车棚工程发展以及应用！对于该工程建筑来讲,该工程的高强度螺栓连接部分的质量需落实到位,下面一起跟小编来详情的了解一番,希望能够给大家提供一番参考！[/size]
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[size=14px]长治膜结构车棚工程高强度螺栓连接要求：[/size]
[size=14px]高强度螺栓连接副的施拧顺序和初拧/复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定;高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥/整洁/不应有飞边/毛刺/焊接飞溅物/焊疤/氧化铁皮/污垢等/除设计要求外,摩擦面不应涂漆;高强度螺栓应自由穿入螺栓孔,螺栓孔不应采用气割扩孔,扩孔数量应征得设计同意,扩孔后的孔径不应超过1.2d(d为螺栓直径).[/size]
[size=14px]长治膜结构车棚工程高强度螺栓施工质量控制[/size]
[size=14px]长治膜结构车棚工程高强度螺栓连接使用的施加和控制预加拉力的方法,常用扭矩控制法使用直接显示扭矩的特殊板手,事先测定加在螺栓上的紧固扭矩与导入螺栓中预拉力之间关系,以扭矩值推定预拉力.为补偿拉力可能松弛,施加力矩数值可超过5%～10%.扳手的标定是施工质量控制的重点,进行标定,以明确扭矩指示值.班前必须校正标定,班后还须校验,当校验发现扭矩误差超过允许范围,则用此扳手施拧的螺栓应全部视为扳手在使用前标定,移动厕所租赁误差应控制在±3%以内(含检查用扳手标定),使用后校验,误差不应超过±5%.[/size]
[size=14px]接触面的加工处理,也是专业膜结构公司施工质量控制的重点,即构件接触面的钢材表面加工,使其接触面外表面的抗滑系数达到设计要求的额定值,一般为0.45～0.55,摩擦面处理方法较多,较好的为喷砂(或抛丸)处理.接触面的间隙应严格控制,当构件与拼接板面间隙大于1.0mm时,抗滑移力就下降10%,因此S≤1.0mm时可不作处理,超过必须进行处理.[/size]
[size=14px]每个节点所需的临时螺栓和冲钉数量要选用合适,以确保安全和防止构件偏移.一般应不少于节点螺栓总数的1/3,临时螺栓不应少于2个,冲钉数不宜多于临时螺栓的30%.连接用高强度螺栓不得兼作临时螺栓使用.[/size]
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[size=14px]对于长治膜结构车棚工程施工来讲,其毕竟是专业的施工操作环节,因此在其搭设的过程之中一定要落实到位,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续向大家推送新一期的内容,敬请大家多多关注和支持！[/size]
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