钢结构吊装为什么都在地面拼装

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[size=10.5pt]悬吊作业应有可靠的落脚点，并视情况设置防护栏杆、防护网或其他安全设施。[/size]
[size=10.5pt]用于防护栏杆的索具、脚手架、吊篮、笼、平台等设备，必须经技术鉴定或验证后方可使用；悬挂作业人员必须系好安全带。[/size]
[size=10.5pt]钢结构吊装时，构件尽量在地面拼装，并设置临时固定、电焊、高强螺栓连接等高空作业安全措施。钢结构的安装与安装应同时进行，并应考虑拆除这些安全设施。大型构件高空吊装前，还应设置悬挂作业所需的安全设施。[/size]
[size=10.5pt]疲劳裂纹产生的因素很多，与设计、制造和材料有关。然而，疲劳裂纹大多与长期超载密切相关，是累积的结果。随着我国建筑技术的革命，建筑速度得到了迅速的提高。三天一层楼的建筑不再是神话。过去几年完成的工程在几个月内就完成了。在这么快的速度下，我们应该更加重视设备的规范化操作和维护。相反，原有的专业化管理机构、设备部、机械部大多优化简化，职能大大弱化，甚至有的公司根本没有设备管理部门。此外，一些领导为了提高建设速度，采取“拦人不拦马”的策略，也屡见不鲜。殊不知“马”也有劳累和久病，如果不精心喂养，护理也会“马失”。钢结构的疲劳最初只是一个小裂纹，只有当裂纹扩展到一定程度时才会发生事故。例如，我们经常检查、发现并及时处理，可以完全避免此类事故的发生。易疲劳的主要部位有：基础接头与底梁的连接处、斜撑上的加强接头或标准截面的主肢或连接套的焊接接头、塔架本体的截面、上下支架、旋转塔体、顶部的主肢或耳板以及塔底等。[/size]