码头膜结构

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[size=16px]码头膜结构，顾名思义就是码头上的膜结构。码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。根据用途分类，码头可以分为四种[/size]
        [size=16px]客运码头[/size]
        [size=16px]主要是让乘客上落船，小型的客运码头可能只可以供街渡、快艇等小型船只泊岸，而大型的客运码头，例如：邮轮码头，可供大型邮轮泊岸。[/size]
       
        [size=16px]货运码头[/size]
        [size=16px]主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头等。[/size]
        [size=16px]汽车码头[/size]
        [size=16px]是供一些特别的船泊岸（多为大型特制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。[/size]
        [size=16px]集装箱码头[/size]
        [size=16px]专供集装箱装卸的码头。[/size]
        [size=16px]随着现代建筑业的发展，膜结构被应用到越来越多的场所，也广泛的收到企业和消费者的喜爱，当然，码头也是其中之一。无论是客运码头或是货运码头，或者是汽车码头，只要有运输中转站的地方，就有运用到膜结构的可能。[/size]
        [size=16px]尤其是客运码头，在休息点的地方运用膜结构顶棚，能起到遮阳挡雨的作用，这一点和公交站、停车棚膜结构的功能基本无异。[/size]
       
        [size=16px]码头膜结构以其独有的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的组合，呈现给人以耳目一新的感觉。码头膜结构具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂层、或二氧化钛涂层，具有较好的隔热效果，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，传热13%，而透光率却在20%以上，经过10年的太阳光直接照射，其辉度仍能保留70%。[/size]
        [size=16px]防火性与抗震性膜结构建筑所采用的膜材具有诺科的阻燃性和耐高温性，故在码头运用膜结构也能很好的满足防火要求。由于码头膜结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。在码头上运用膜结构材料的另一优点是工期短：膜材裁剪、拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便，故施工周期比传统建筑短。[/size]
       
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