自行车停车棚加固处理采用的方式以及细节有哪些不同之处?

admin1

[size=14px]网络的普及以及应用,让我们通过简单的一步手机或者是一台电脑就可以晓知天下之事,但是在面对爆炸性信息之下,我们需学会辨别,只有如此我们才能才真正的获取自己想要的内容!在这里小编借助网络平台,继续向大家分享关于[color=#000000][b]自行车停车棚[/b][/color]部分的资讯,主要是关于其牢固性处理,对于自行车停车棚工程加固处理方式,整体上来说包括改变结构计算图形/减轻荷载/阻止裂纹扩展/加大原结构构件截面和连接强度等.不同的方法,其处理的细节部分也是截然不同的,下面一起跟小编来详情的认识一番,希望能够帮助到大家![/size]
[align=center]        [/align]
[size=14px]一.改变结构计算图形的一般加固方法：[/size]
[size=14px]1.对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固[/size]
[size=14px](1)加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性;[/size]
[size=14px](2)增加支撑形成空间结构并按空间结构验算;[/size]
[size=14px](3)在排架结构中重点加强某一列柱的刚度,使之承受大部分水平力,以减轻其他柱列负荷;[/size]
[size=14px](4)增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性;[/size]
[size=14px](5)在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度.[/size]
[size=14px]2.对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固[/size]
[size=14px](1)改变荷载的分布;[/size]
[size=14px](2)改变端部支承情况;[/size]
[size=14px](3)将结构变为撑杆式结构;[/size]
[size=14px](4)调整连续结构的支座位置;[/size]
[size=14px](5)增加中间支座或将简支结构端部连接成为连接结构;[/size]
[size=14px](6)施加预应力.[/size]
[size=14px]3.对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固[/size]
[size=14px](1)加设预应力拉杆;[/size]
[size=14px](2)增设撑杆变桁架为撑杆式结构.[/size]
[size=14px]二.连接的加固与加固件的连接：[/size]
[size=14px]1.钢结构连接方法,即焊缝/铆钉/普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择,应根据结构需要加固的原因/目的/受力状况/构造及施工条件,并考虑结构原有的连接方法确定.[/size]
[size=14px]2.钢结构加固一般宜采用焊缝连接/摩擦型高强度螺栓连接,有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接.当采用焊缝连接时,应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料.[/size]
[size=14px]三.加大构件截面的加固：[/size]
[size=14px]采用加大截面加固钢构件时,所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况.[/size]
[size=14px]四.裂纹的修复与加固：[/size]
[size=14px]自行车停车棚钢结构骨架结构因荷载反复作用及材料选择/构造/制造/施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时,应设法修复.在修复前,必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性,有针对性的采取改善结构实际工作或进行自行车停车棚安装加固的措施.对不宜采用修复加固的构件,应予以拆除更换.[/size]
[align=center]        [/align]
[size=14px]以上就是关于自行车停车棚工程加固处理的相关方式,不同的方式其采取加固处理的细节也是截然不同,但是其统一的作用都是为了增强加固,好了,我么的精彩内容分享就到这,下期再会![/size]