如何控制大跨度钢结构及索膜结构施工过程的质量？（上）

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[size=16px] 如何控制大跨度钢结构及索膜结构施工过程的质量？[/size][b][size=16px]膜结构车棚[/size][/b][size=16px]小编为您在下文中仔细介绍。[/size]

[size=16px] ⑴对桁架钢构件制作质量的控制[/size]

[size=16px] ①对于钢构件制作的胎架划线和搭设尺寸、钢构件拼装时的基准线和定位方式等进行严格检查控制。[/size]

[size=16px] ②钢构件拼装检查应在制作焊接完成后自由状态下进行。应按每榀构件拼装胎架中每一支点的三维空间位置验收结构尺寸。[/size]

[size=16px] ⑵钢结构焊接[/size]

[size=16px] ①对于施工单位首次焊接的钢种，一定要进行焊接工艺评定，并制定相应的焊接工艺。[/size]

[size=16px] ②监理一定要抓住对焊工合格证的检查。检查内容应包括：母材及焊材种类、焊接位置、焊工合格证的有效期。[/size]

[size=16px] ③严格把住接头装配质量关。接头的装配质量包括：坡口质量，根部间隙，对口错边量等几个方面。[/size]

[size=16px] ④当焊接表面潮湿、有油污，焊接环境温度过大或焊接部位受风、雨、雪直接侵袭时，都无法保证焊出高质量的焊缝，特别是焊低氢焊条时更容易出现问题，施工单位应在工艺方案及对焊工进行施工交底时明确。[/size]

[size=16px] ⑤焊接过程中为减少焊接应力，防止产生焊接裂纹，应严格按照标准规定要求对焊接部位进行预热，在整个焊接过程中应随时加热以保证焊缝道间温度并一次焊完一条焊缝，在焊接完成后应及时按标准要求进行后热。[/size]

[size=16px] ⑥对设计及国家规范要求探伤的焊缝，应对每条焊缝按比例要求进行无损探伤。检验位置及长度由质检人员指定并书面通知NDT人员。检验后NDT人员应出具探伤报告，探伤报告应标明探伤的具体部位。焊缝完成后质检人员及时按设计和GB50205等标准要求进行外观检查和无损检验，不合格部分及时通知焊工返修（返修焊缝工艺也必须是评定合格的）。[/size]

[size=16px] ⑶钢结构安装质量控制[/size]

[size=16px] ①安装前，施工单位应对构件的产品合格证、设计文件与预拼装记录进行检查，并复验记录构件的尺寸。钢结构的变形、缺陷超出允许偏差时，应进行处理。钢结构安装前，应编制详细的测量和矫正工艺，厚钢板的焊接应在焊接安装前进行模拟产品结构的工艺试验，编制相应的施工工艺。对拼装好的屋架应预设一定的起拱度。[/size]

[size=16px] ②钢结构吊装就位后，应对构件定位轴线、标高等设计要求控制点进行测量做好标记，对吊装对接接头质量进行焊前检查。安装好临时支撑及钢浪索以使钢屋架在施工过程中安全稳定。[/size]

[size=16px] ③钢结构安装时，施工单位应提交每榀构件吊装后的标高尺寸、焊接、涂装等分别向监理提交验收。[/size]

        [size=16px] 下篇文章中[/size][b][size=16px]膜结构车棚[/size][/b][size=16px]小编继续为您介绍如何控制大跨度钢结构及索膜结构施工过程的质量。[/size]
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