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停车场车棚建筑具有抗噪声功能,在一些运动场膜结构、体育场膜结构、体育场膜结构、广场膜结构、舞台膜结构等。停车场车棚建筑抗噪声功能的实现,通过膜结构的声学设计,主要集中在音质两个方面。
一、如何屏蔽外界噪声对建筑内部的影响;
二、建筑内部轮廓对回声效果和混响时间的影响。噪声和回声有不同的因素需要考虑,但在评价建筑声环境综合质量时应同时考虑。
三,内部呼应
回声时间与建筑内部体积成正比,与内表面吸声率成反比。好的语音质量要求回声时间短,以避免声音过渡之间的相互干扰,这对于小会议室来说一般不难,但在大型封闭建筑空间,如体育馆、室内田径赛场、水上运动中心、体育场馆等,要有效解决这个问题是非常困难的。
根据停车场车棚建筑设计的总体规划、功能和经济预算,选择性价比更高的膜结构设计方案:
1)双层膜方案。PVC外膜加PVC内膜,PTFE外膜加PVC内膜,PTFE外膜加PTFE内膜,内膜主要控制吸声指标,外膜主要是建筑耐久性和结构性。
2)双层膜加隔音层。注意隔音材料与隔热材料的相容性,以及与透光率的协调性。
3)聚四氟乙烯和聚氯乙烯单层膜方案。
四,外部噪声隔离
首先要考虑停车场车棚的朝向和位置,以减少噪声渗透。除了建筑物的位置外,还应考虑隔音设施的设计,以减少地面传播的常见噪声,并将噪声源与结构分开。一般情况下,如果声源与建筑物的距离增加一倍,噪声会降低6dB,而使用灌木屏障只能降低0.4dB,可以忽略不计。
增加薄膜层数,控制夹层厚度,必要时增加薄膜重量,都是提高降噪效果的有效方法。需要仔细考虑膜结构的连接技术,保证停车场车棚的气密性,减少气载噪声穿透缝隙的可能性。同时,应保证采取这些措施时不会影响建筑物的热工性能。和大多数建筑声学一样,把配套设施发出的噪声和其他噪声源从结论中分离出来是非常重要的。
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